Beretning
om "Broderlandet"s Forlis.
Af den her af det reddede Mandskab
afgivne Søforklaring angaaende Skibet "Broderlandets"
Forlis, hidsættes Følgende: "Skibet afseilede
fra Shields den 7de April med en Ladning Kul og Cinders, hvormed
det var bestemt til Bombay. Nogle dage efter Afreisen, i en Storm
med temmelig høi Sø, oversattes Lasten noget, men
som ved Lempning af Mandskabet strax rettedes. Den 12te April,
Klokken 10 Formiddag, tiltog Vinden fra SSV. med tiltagende høi
Søgang. Stormen øgede lidt efter lidt saa alle Seil
med Undtagelse af Stumperne af Stormersseil og Forrestagseil bjergedes.
Klokken 9 ½ blæste der en Orkan med oprørt Hav;
Skibet arbeidede voldsomt, Omtrent ved denne Tid kastede Skibet
Lasten over til Styrbord (Skibet laa Bidevind med Bagbords Halse),
saa Rækken laa i Vandet. Søerne slog da ind over
Dækket fra Læside, saa Folkene neppe kunde holde sig
ved Pumperne. For at faa rettet paa Lasten besluttede man at bære
af for Vinden; Klyveren forsøgtes sat, men blæste
strax bort; Fokken kastedes løs og tilsattes for en Del,
Roret lagdes Bagbord og Skibet dreiede af. Da Skibet havde faaet
Vinden ind fra Styrbord Laaring, skyllede en Braadsø de
4 Mand, der stod ved Roret, hen ad Dækket samt knuste Rattet.
Skibet dreiede nu til Vinden med Styrbods Side; man forsøgte
nu at faa anbragt Taljen paa Roret og det lykkedes ogsaa ved Hjælp
af disse at faa Skibet til at bære af; men Taljerne sprang
og Skibet løb atter til Vinden, med Styrbods Side mod Søen.
Da Rækken fremdeles laa i Vandet, væltede Braadsøerne
sig mod Skandseklædningen og Dækket, brækkede
Støtter, Dolbord m.m. Varesviren, som laa surerede paa
Dækket reves los og ødelagde Kahyt, Lugehus og Ruf.
Vandet strømmede nu ned igjennem de knækkede Dolbord
og trængte sig ind i Kahytten. saa man begyndte nu at nære
Tvivl om Skibets Redning. Noget efter Midnat foreslog Mandskabet
Captainen at udsætte Baadene, men Captainen fraraadede dette,
da han ikke troede, at Baadene kunde holdes oppe i et saa oprørt
Hav. Klokken 5 ½ den 13de, indsaa man klart, at skibet snart
vilde gaa tilbunds og gav sig da i Arbeide med at udtage de tvende
Baade, der vare placerede paa Kahyttaget; disse sattes i Vandet
agterude, men den ene Baad fyldtes og den anden fik 2 Huller.
9 Mand sprang i den, men holdt endnu fast ved Skibet nogle Favne
i Læ; disse saa da de øvrige 19 Mand søge
forud til de tilbageværende 3 Baade, hvoriblandt Storbaaden.
De 9 Mand søgte i Hast at komme fra det synkende Skib,
for ikke at opsluges af det Svælg, Skibet efterlod sig.
Nogle af de Reddede saa et Øieblik efter Synkningen 2 Mand
paa et Vragstykke, men med næste Sø forsvandt ogsaa
disse; at søge op mod Vinden for muligens at redde Nogen
var umulig. Det reddede Mandskab erklærede enstemmig, at
Skibet var tæt indtil det have kastet Lasten (den 12te April
om Natten). De Skibbrudne holdt ud i Baaden til den 14de April,
da de bleve optagne af en dansk Galease "Lovise", Capt.
Mathiesen, der landsatte dem i Thorshavn paa Færøerne,
hvor Styrmand Gjertsen lod optage Søforklaring. Derfra
gik de med en dansk Skonnert, som landsatte Mandskabet i Flekkefjord,
med Undtagelse af Styrmanden og en Matros, som fulgte med til
København.
Saaledes gik dette stolte og smukke
Skib, det største Koffardifartøi her i Landet tabt;
ikke af Brøst eller gammel Skade, men formedelst et ulykkeligt
Tilfælde, foranlediget ved en Orkan, og et voldsomt oprørt
Hav, mod hvilke Menneskehænder Intet kunde udrette. Mennesketabet
var stort og flere Enker begræde Tabet af sine Forsørgere.
Pluratiteten af de Forulykkede bestod af Ugifte.
"Broderlandet" blev
kjøbt i 1865 i Liverpool, hvor Skibet dengang stod i Tørdok.
Adskilligt var udrevet, saa man havde Anledning til at see Skibet
i alle dets Dele. Det forblev 2 Maaneder i Tørdokken, hvor
det blev omboltet, forstøttet og jernforbudet, hvilken
Forbedring foretoges under dagligt Tilsyn af Fransk Veritas, der
havde forlangt denne Reparation, som kostede 3,000 £strl.,
for at Skibet kunde faa fornyet sin Klasse 5/6. 1.1. for 4 Aar,
hvilken Fornyelse ogsaa blev den tildelt, da det gik udaf Dokken.
Skibet blev senere klassificeret af Norsk Veritas i A. 2 for 4
Aar, hvilken Klasse saaledes først udløb i 1869.-
Rygtet, at Skibet var sprunget læk i Søen og at dette
havde bevirket Forliset, er ved Søforklaringen fuldkommen
tilbagedrevet, ligesom ogsaa de mange andre falske Rygter, som
Skumlere ved denne Leilighed have sat i Omløb.
Tilkjøbs hos
Theodor Rose i Tønsberg. Sammesteds forefindes
et godt Udvalg af flere Hundrede forskjellige Sorter Viser,
Drømmebøger, Spaabøger, Visebøger,
Eventyrbøger, Historiebøger, Morskadsbøger,
Brevbøger, Kogebøger, Nytaarsvers, Lytte- og
Temparamentsblade med meget Mere. - Landhandlere og
de, som sælger Viser paa Landet, erholde meget stor
Rabat.
I Lorens Berg bygdebok for Nøtterøy står
følgende:
Utenom egne nybygninger disponerte A. B. Bull flere indkjøpte
fartøier:
Fuldr. Broderlandet (paa 740 lester, forliste 1867)
Bygd i Nord Amerka,
Skipper : L. Rigelsen
|
